La gamme actuelle est déjà électrifiée, mais Renault n’avait jamais lancé de châssis adapté à l’électrique jusqu’à présent. Tout change avec les nouveaux Estafette, Goelette et Trafic, assemblés en France, qui répondront à des autonomies et des vitesses de recharge dignes de ce nom, grâce à une architecture 800 V.

La gamme actuelle est déjà électrifiée, mais Renault n’avait jamais lancé de châssis adapté à l’électrique jusqu’à présent. Tout change avec les nouveaux Estafette, Goelette et Trafic, assemblés en France, qui répondront à des autonomies et des vitesses de recharge dignes de ce nom, grâce à une architecture 800 V.