La filiale espagnole de Volkswagen, qui rapporte plus que Seat, est en train de trembler alors que la Commission européenne veut lui faire payer sa décision de produire l’un de ses SUV électrique en Chine. La marque se tourne désormais vers l’Europe de l’Est, mais ne pourra pas revenir en arrière sur ses investissements chinois.

La filiale espagnole de Volkswagen, qui rapporte plus que Seat, est en train de trembler alors que la Commission européenne veut lui faire payer sa décision de produire l’un de ses SUV électrique en Chine. La marque se tourne désormais vers l’Europe de l’Est, mais ne pourra pas revenir en arrière sur ses investissements chinois.