Premier break électrique de BMW, la i5 Touring hérite des qualités routières de sa cousine à la silhouette de berline. Malgré l’ajout d’un coffre de 570 litres, le soin manque toujours aux sièges arrière. Et l’autonomie est encore limite. Difficile de ne pas l’aimer pourtant, une fois assis derrière son volant.

Premier break électrique de BMW, la i5 Touring hérite des qualités routières de sa cousine à la silhouette de berline. Malgré l’ajout d’un coffre de 570 litres, le soin manque toujours aux sièges arrière. Et l’autonomie est encore limite. Difficile de ne pas l’aimer pourtant, une fois assis derrière son volant.