Même si les tests seront rigoureux et que les autorités pourraient donner du fil à retordre à l’avionneur, Airbus ne jure que sur un moteur « open fan » pour le futur de l’aviation commerciale, aux yeux tournés vers un A320 de nouvelle génération. Boeing étudie aussi cette option, alors que les Américains et les Européens convergent vers un même fournisseur, la coentreprise CFM International lancée par Safran et GE Aerospace.

Même si les tests seront rigoureux et que les autorités pourraient donner du fil à retordre à l’avionneur, Airbus ne jure que sur un moteur « open fan » pour le futur de l’aviation commerciale, aux yeux tournés vers un A320 de nouvelle génération. Boeing étudie aussi cette option, alors que les Américains et les Européens convergent vers un même fournisseur, la coentreprise CFM International lancée par Safran et GE Aerospace.